近几年，昌河在进入乘用车领域后相继推出了众多车型，目前旗下车型已经涵盖了MPV、SUV 、轿车等多个细分市场。在2018年3月份，昌河再次推出了全新的紧凑型SUV——昌河Q7，新车凭借超大的空间尺寸、丰富的科技配置及强劲的动力系统吸引了不少消费者的目光。接下来就让我们详细的了解一下这款昌河Q7还有哪些亮点。
昌河Q7整体的设计风格偏于硬朗，车头处宽幅的镀铬条嵌入了“CHANGHE”的标识，银色的下护板与黑色的包围突显出跨界韵味。大尺寸的进气格栅，内部辅以点阵式的镀铬装饰，看上去有点老款揽胜的神韵。方正的前大灯造型配上底部LED灯带更显硬朗，近光灯采用氙气光源，远光灯为卤素光源。
车侧造型十分魁梧，平直的腰线和隐形A、B、C、D柱，形成了悬浮车顶的视觉效果，增添了些许时尚元素。双色后视镜集成了LED侧转向灯，并且具备电动调节和折叠功能。昌河Q7的轮圈采用多辐式设计，黑+银的配色努力营造运动氛围。采用固铂轮胎，尺寸为225/55 R18。
车尾依旧走的是饱满硬朗的路线，多条错落有致的横向线条相互搭配，营造出了较强的层次感。贯穿式尾灯是当下十分流行的设计元素，搭配上方的“CHANGHE”的标识，颇具豪华感。尾灯与头灯遥相呼应，内部的LED灯带点亮后拥有很高的辨识度。
与时尚的外形相比，内饰的表现就显得有些中规中矩。T型布局的中控台样式简约，12英寸中控大屏为提升车内科技感做出了不小的贡献。双幅方向盘造型很独特，两侧握位进行了防滑处理，多媒体按键可以控制大部分车机系统。7英寸的仪表盘液晶屏效果还不错，可以设置一些其它功能，需要跟方向盘左侧的多功能按键搭配使用。12英寸多媒体显示屏将中控台上的大部分功能集成到了一起，导航、语音控制、影音娱乐、空调控制等统统一屏搞定。
多媒体系统的控制还可以通过挡把后方的集成式控制区进行操控，大量的快捷键让使用变得更加方便。配置方面也是它的强项，电子手刹、AUTOHOLD、座椅通风和加热一应俱全。中控台底部的储物格内设置了点烟器、USB接口、AUX接口和12V电源，方便外部设备接驳。全景天窗作为时下流行的配置之一自然不可缺少，超大的面积可以为车内带来充足的采光效果。
座椅采用真皮包裹，内部的填充物十分柔软，能够为车内驾乘人员提供良好的舒适性，主驾驶位为多向电动调节。坐在驾驶舱身高175cm的驾驶员调整好坐姿后，头部还有两拳距离，空间十分充裕。保持前排座椅位置不变的情况下，试驾人员移至第二排，头部为一拳四指距离，腿部则两拳有余。后备厢的内部空间规整，后排座椅可按比例放倒，放倒后的地板十分平整，利用率很高。
昌河Q7搭载了来自沈阳航天三菱的4A91T系列1.5T发动机，最大功率150马力（110千瓦），最大扭矩210牛•米，与之搭配的是一台CVT变速箱，此外还有6挡手动变速箱可选。悬架结构上，采用的是目前常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。
这台1.5T发动机在低转速下的扭矩表现一般，发动机转速在1800rpm以下时并不能让你提起兴趣，在起步阶段油门还需多踩一些。转速达到2200rpm之后，此时发动机动力输出比较畅顺。在城市中驾驶是足够用了，但如果要激烈驾驶的话，可能并不适合这台车。变速箱也是刻意将发动机转速维持在一个较低的水平，让其拥有更好的燃油经济性，CVT变速箱平顺性表现没有太多可挑剔的。
方向盘无法为你提供清晰的路感以及灵敏的转向，但却能营造出一个轻松的氛围，轻盈的回馈力度让驾驶变得很简单。悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构，调校更注重舒适性，减振筒和弹簧面对路面连续波动时压缩和回弹都很迅速，起到了不错的过滤效果。最后聊聊车舱内静谧性的表现，平稳驾驶时发动机噪声和路噪都能控制得不错，唯一的问题是深踩油门加速时，来自发动机舱的噪音会比较明显。
总结：昌河Q7的出现填补了北汽昌河在这个级别市场上空挡，丰富了其SUV的产品矩阵。新车造型十分讨喜，霸气的外形让其拥有很高的回头率。而配置方面， 12英寸液晶屏、倒车影像、语音控制系统、电子手刹等你能想到的高科技配置几乎都没有缺席，不可谓不厚道。再加上让人触手可及的价格，相信不少消费者都会对他产生兴趣。