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主编评全新奥迪Q5L 更轻更快更强
阅读 来源:易车编辑:人人评车发布时间:2018-08-18 17:43:55

奥迪在国内市场深耕多年,如今可以说是最了解国人需求的豪华品牌之一。从最早进入国内的加长奥迪A6,到后来的奥迪A4L,再到国产奥迪Q5,每一款车型都深得国内消费者认可,创下了无数销量神话。如今,全新奥迪Q5L也来了,更强的科技配置和更大的空间,似乎注定了它又将成为一台爆款车型。

刘建东,易车公司副总编辑,有着14年汽车网站工作经验的资深汽车媒体人,易车产品库体系创始人,试驾超过1000款车型,撰写各种汽车测试文章超过百万字。2011年出版《汽车是什么:200个汽车名词术语详解》一书。

易车原创中心副总编辑刘建东来点评一下全新奥迪Q5L在设计方面的亮点。他认为:全新奥迪Q5L采用了奥迪最新的家族设计,相比老款车型线条感明显更加强烈,这也让全新奥迪Q5L看起来年轻了许多。

其中前脸的变化最明显,全新奥迪Q5L采用了和奥迪Q7类似的设计风格,这也体现出了新一代奥迪SUV车系的设计精髓。六边形中网变得棱角分明,奥迪引以为荣的矩阵式LED大灯也同样犀利。整个前脸看起来不仅充满活力,也有十足的科技感。

说起全新奥迪Q5L的外形,最大的变化就在于加长了101mm的轴距,这让新车型的轴距达到了2908mm,远远超越了同级别对手!这也是全新奥迪Q5L的最大优势所在。奥迪在加长轴距方面颇有心得,而全新奥迪Q5L是奥迪首次在SUV车型上采用加长轴距的做法。

更长的车身尺寸不仅让全新奥迪Q5L看起来更加大气,同时也能够带来更佳的后排乘坐空间,这两点对于选择这个级别车型的消费者来说都是非常具有吸引力的。

上一代奥迪Q5的尾部设计是非常成功的,我想奥迪应该也同意这样的说法,所以在全新奥迪Q5L的尾部设计基本遵循了上一代的整体思路,看起来变化没有前脸那么大,但是从细节的调整上也能看出要比老款精致许多,而精致一直是奥迪不断追求的方向。

奥迪的内饰向来给人一种充满科技感的氛围,这种感觉在全新奥迪Q5L体现的同样明显。全新奥迪Q5L的内饰在高档感方面没有做出任何妥协,但是并不是以加入桃木装饰、配备高端真皮的方式达到的。这种高档感更多的体现在细节的处理上。

全新奥迪Q5L的内饰丝毫不显老气,相反全黑内饰给人的感觉是非常时尚且年轻化,这也与整个车型以及品牌的定位更加契合。S-Line版本的方向盘、银色的内饰装饰条等细节的处理也体现出这款车更多的运动特性。从这个层面看,全新奥迪Q5L对于年轻购车人群的针对性变得更强了。

说起内饰,最能够体现奥迪科技感的就是这款12.3英寸的全液晶仪表盘了,无论造型设计、尺寸、显示效果都出类拔萃。毫不夸张的说,这个全液晶仪表盘就足以秒杀其他竞争对手。

另外,全新奥迪Q5L还配备了最新的MMI Plus人机交互系统,并辅以8.3英寸的中控台屏幕。新的系统操作更加便利,同时加入了手写功能,使用更加方便了。唯一的遗憾是8.3英寸的屏幕在现在看来已经不算大了。

最后刘副总编辑对全新奥迪Q5L的设计做出评价:全新奥迪Q5L的设计不仅传承了奥迪最新的家族风格,更是体现出了奥迪的品牌理念,那就是更加前卫、更加科技、更加年轻化。无论外观还是内饰,都展现出了过人的科技感,而这也是奥迪最值得称道的地方。

主编介绍:李博,易车副总编辑,媒体事业部IP中心总经理。十余年汽车媒体专业领域从业经验让他在汽车圈内非常知名。对待工作,他总是有一些新鲜的想法,曾经创建过几档标杆性的汽车导购节目,让枯燥乏味的汽车节目变得生动活泼。除了汽车之外,酷爱篮球、热爱骑行,充分体现了他热血青年的一面。

李博认为,一款车是不是真的好开,从双手握住方向盘的那一刻心里就会有数了。好开的车,方向盘会带给你最舒服的触感和姿态。采用平底设计的全新奥迪Q5L的方向盘对于体型偏向魁梧的李博来说,真的非常好,双腿更自在,身体可以更放松,而手指头的那种柔和触感更是激发驾驶乐趣。

李博说,在SUV里的坐姿一般会比较高,如果中控显示屏布置得太矮会影响行车安全,因为观察显示屏需要更长时间的视线调节。他很赞同奥迪一贯地将这块显示屏布置高出仪表板的做法。

如今,大家不再认为SUV不好开了,为什么呢?因为有太多科技配置来帮忙SUV提升驾乘的舒适性和便利性。全新奥迪Q5L车身比较大,科技的助力更是少不得。李博觉得无论是显示系统还是驾驶辅助功能,全新奥迪Q5L都是亮点多多,甚至连经验不足的女司机都应该很容易驾驶它。

作为骑行和篮球发烧友,李博对那些追求极致的产品有着天生的好感。在汽车音响领域,丹麦的Bang&Olufsen一直是顶级音响品牌,并且在与奥迪的合作中会根据车型量身定做。一套B&O音响一下子让他对全新奥迪Q5L无可挑剔。

驾驶感觉不错,配置也挺好的,那么全新奥迪Q5L的整体空间适合像李博这样的魁梧大汉吗?

可以完全放平的后备厢加后排座椅在李博看来是非常难得的,在市场上有很多车型号称可以放平,但实际上总留有那么点角度,而全新奥迪Q5L是真的平如镜面啊。

李副总编辑对全新奥迪Q5L的整体印象很不错,空间上他非常满意,配置呢他觉得很丰富,特别是顶级的B&O音响,具有一定的“发烧”潜质。奥迪在研究市场上,在利用科技服务生活方面,确实是很多品牌的榜样。


总编简介

王威,易车副总编辑,媒体事业部评测中心总经理。2000年以试车手的身份进入汽车媒体行业,用4个月的时间在德国ams接受汽车测试、轮胎测试、高性能车测试和大师测试培训。在ams期间,从汽车测试编辑到首席试车员,到汽车测试总监,再到执行副主编,16年的汽车媒体记者和汽车测试的生涯,也意味着王威伴随中国的汽车工业走过了最红火、最快速、最残酷的年代。 


对于奥迪Q5这样定位更多偏向家用的豪华SUV,舒适好开应该是大多数人的诉求,在这一点上老款奥迪Q5就做的足够好。动力输出轻盈线性,底盘和转向的调校也都完全偏向舒适化,它平易近人,无论是谁都能很快上手,这也是它如此受国人欢迎的原因。而在全新奥迪Q5L身上,我发现它的这种特质又向前迈进了一步。

全新奥迪Q5L取消了老款车型上的8AT变速箱,转而使用新的7速双离合变速箱,这曾被不少人所诟病,主要原因就是担心双离合的平顺度。经过我几天的测试,我认为这种担心是多余的。在日常驾驶中,无论是低速行驶,还是大油门急加速,这台变速箱的换挡动作都相当平滑,几乎没有出现过任何不该有的顿挫,可以说它在平顺度方面的表现已经无限接近于此前的8AT变速箱。而至于性能上,更快的换挡速度、更高的传动效率以及更优秀的燃油经济性都是它的突出优势。

全新奥迪Q5L的另一项重大改变是新的quattro ultra四驱系统,不再采用老款车型上的托森式中央限滑差速器,而改为多片离合式中央差速器。配合传输速率更高的FlexRay总线,这套四驱系统的反应非常快,能够更及时的将动力传输至四个车轮。在不需要四驱行驶时,它又能帮助节油。

 我们实测的0-100km/h加速时间最快为7.1秒,这是车内乘坐两名测试人员的情况下得出的数据,可以说是很棒的成绩了。加速过程中,双离合变速箱换挡速度的优势体现的很明显,动力的衔接十分舒畅,四驱系统及时分配前后轮动力,四条轮胎紧紧抓住地面,没有任何打滑,整个加速过程一气呵成。

 

 全新奥迪Q5L 45TFSI 0-100km/h加速测试

马牌CSC5轮胎在操控性和抓地力上有着很不错的表现,经过实测,全新奥迪Q5L的100-0km/h制动距离为37.7米,连续多组测试结果都在38米上下,没有出现明显热衰减,整个制动系统的表现很稳定。

 

 全新奥迪Q5L 45TFSI 100-0km/h刹车测试

这套quattro ultra四驱系统的另一特点,是在后轮一侧的半轴上增加了一组离合器,在大部分日常驾驶路况下,这个离合器是断开的,这可以让后传动轴和差速器壳体在两驱模式时完全停止转动,这样也就避免了传动损耗,以此来节省燃油。当然,这只是全新奥迪Q5L上为降低油耗的诸多技术之一。

经过我们实测,全新奥迪Q5L在城市中驾驶的综合油耗为9.7L/百公里,燃油经济性相当不错。

老款奥迪Q5在国内已经卖了近十年,但是即便在生命周期的末端,它平均每月仍然能够达到超过五千的销量,足以见得国内消费者对它的认可。正如前文所说,奥迪是最了解中国人需求的豪华品牌之一,这在全新奥迪Q5L上体现的很明显。不仅加长了轴距,提升了后排腿部空间和后备厢空间,在动力方面也有明显的提升,同时还有着更出色的油耗表现。它的综合实力又向前迈进了一步,至于能否延续老款奥迪Q5的辉煌,就让我们拭目以待吧。

标签:奥迪Q5L

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