在政策和市场的双轮驱动下，今年以来，新能源汽车发展势头迅猛。截至11月，国内新能源汽车总销量约300万辆，同比增长1.7倍。渗透率提升至12.7%，较2020年增长1倍以上。

在行业发展机遇面前，腾讯、阿里、百度、小米、创维等不少科技企业先后宣布跨界进入新能源汽车行业。传统车企也不甘示弱，不断加快改革转型，踏上了全新发展阶段。

在众多造车势力你追我赶的过程中，今年北汽蓝谷的表现也值得关注。作为较早布局新能源车的企业之一，北汽蓝谷在这一轮电动车发展浪潮中扮演着变革者与创新者的角色，其核心圈层协同发展所带来的共创共赢效益，已越来越被行业所认可。

与华为联手 打出汽车智能新名片

过去，汽车硬件的功能在产品出厂后就立即被“锁死”。智能网联电动汽车的出现，则打破了传统，硬件功能可以通过软件无限次迭代升级，就连刹车距离这样的核心功能也可以像手机里的App，不断更新版本。

虽然软件可以不断迭代，但对于大多数车企来说，这是一个过去从未触碰过的领域。想要“一炮打响”，就必须拿出差异化的创新特色功能和体验摆在用户面前。为解决这一道难题，赋予新车全新的数字化体验，北汽蓝谷与知名“ICT专家”——华为携手。

早在2019年1月，北汽蓝谷就与华为签署了全面业务合作协议，联合设立“1873戴维森创新实验室”。在“智能+汽车”的全新领域，双方开始发挥各自所长，开展智能网联、智能驾驶等关键技术的研发推进，并将其成果落到整车功能与体验层面。

在长达两年多的不懈努力下，全球首款支持城市道路高阶智能驾驶量产车极狐阿尔法S华为HI版终于在上海车展与公众见面。这是第一款打上华为HI标识的豪华智能电动轿车，也是华为首次对外展示与车企开展跨界合作成功落地的范例。

激光雷达、高算力芯片等核心智能化硬件与先进的ADS智能驾驶技术，让极狐的智能化名片得以打响。AI闪充动力域高压平台解决方案（10分钟充到197公里续航、15分钟完成30-80%充电），更是解决了用户的等待焦虑，再一次证明了软件定义汽车的价值。

除了合作造好车外，北汽蓝谷与华为的合作层次与深度还在不断演化和推进，比如，合作卖好车。9月26日，北汽蓝谷与华为在京签署全面业务深化合作协议，除了关键系统技术开发和整车产品开发外，双方还将在品牌营销与渠道共享展开深度合作。

得益于在智能终端设备制造与营销方面的丰富经验，华为近年来手握着大量线上线下销售渠道以及用户引流运营资源，用户口碑和粉丝数量也有着相当程度的积累。深化合作之下，全新共享资源将成为北汽蓝谷高端智能产品扩大销售，提升用户使用体验与品牌售后服务能力的重要抓手。

牵手麦格纳 打造有豪华品质的智能车

随着智能网联电动汽车成为人类社会新出行的发展引擎，华为ICT技术的重要性不言而喻。然而，这一技术与汽车产业的融合，需要重新规划并设计整车架构与动力系统，打通动力系统、整车控制、智能驾驶、娱乐通讯等电气模块，最终实现统一控制与协调调用。

基于这一需求，北汽蓝谷在与华为强强联合的同时，牵手麦格纳，联合打造业界首款全冗余架构的电动平台——BE21平台。据悉，该平台可以满足多车型规划，各类产品定义，多种关键技术与关键系统搭载，拥有高智能的电子电器架构与可升级的云端服务。

值得一提的是，北汽蓝谷还在今年年初进行了两次BE21平台海外技术授权，第一次是基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOX αT车型的电子电气E/E架构相关知识产权，第二次是BE21纯电动汽车产品平台的平台构架底盘技术等相关知识产权，成为国内为数不多的平台技术及知识产权输出于发达国家的成功案例。

除了更好地发挥汽车的智能基因外，拥有欧洲百年汽车制造工艺积淀和超过370万辆豪华车型制造经验的麦格纳，还为北汽蓝谷带来了先进的管理体系和制造体系，以保证极狐高端产品的豪华品质基因。这从已上市的极狐阿尔法S和极狐阿尔法T在多次海内外专业机构测评的表现就可以看出一二。

在2021中国汽车安全大会上，极狐阿尔法S荣获“2021中国十佳车身”和“2021中国十佳车身最佳材料”两项大奖。在不久前的中国汽车耐腐蚀与老化性能评价（CA-CAP）测评结果中，极狐阿尔法S获得5星好评，为12款被测车型中的第一名，一举夺得首批整车耐腐蚀性能试测评白金等级证书。

综合来看，通过与华为的合作，北汽蓝谷与“数字定义汽车”以及全球领先水平的智能驾驶技术全面接轨。再通过与麦格纳的合作，让极狐高端产品得以突破平台壁垒，深刻植入智能豪华品质基因。华为负责软，麦格纳负责硬，二者软硬分工明确，共同助推北汽蓝谷在智能高端转型路上不断成长突破。

不难发现，在汽车工业新旧转换节点下，北汽蓝谷通过创造与不同领域企业的新生态伙伴关系，构建真正的“朋友圈”。这样的做法，既能更好地激发各自潜力，又与整个行业的长远发展愿景相吻合，为新能源智能汽车市场未来的发展注入新动力。

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