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抢试驾宾利添越V8 豪门健将 潇洒亦然
阅读 来源:易车编辑:人人评车发布时间:2018-07-25 17:06:53

易车抢先试驾 首先这是一台宾利,世界上少有的几个顶级豪华品牌之一;这是一台添越,在Cullinan问世前最豪华的SUV;其次这是在国内首次体验V8车型,虽然相比W12少了四缸,但是依旧霸气十足。

无法回避的问题是,和气吞山河、高大威猛的W12车型,添越V8多了什么,又少了什么?显然最重要的就是发动机的不同。

相比W12发动机排山倒海的动力,V8添越的770Nm的峰值扭矩和仅仅0.4s的0-100km/h加速时间差值,(两车相差)64万慢0.4s显然是非常划算的。

在这个气缸数越来越少,D级车都在用4缸发动机的年代,能够拿到一台搭载V8 双涡轮增压发动机的车,去研究它用了什么稀有的皮革显然太浪费时间。

挂上D挡,握紧方向盘,开它才是爱它。

因为它是一台宾利,所以开上它,心态难免会变化,不过好在之前已经试驾过太多的车,因此即便面对它,亦然因为它是添越,出场既自带光环;还因为它是一台V8车型,在这个减碳的时代已是凤毛麟角。

W12和V8有什么区别?如果说W12是排山倒海,绵绵不绝,那么V8给我的感觉就是猛虎下山,足够迅猛。

不过遗憾的是,如果你想体验性能车那种咆哮的快感,那么添越V8只能抱歉了,添越并没有为V8独特的声浪保留一条声道,太好的隔音,几乎断绝了从声浪体会性能的高潮,但紧贴的后背,失焦的环境时刻提醒着你——正在陆地飞行中。

添越V8使用了来自ZF的8AT变速箱,还有8种驾驶模式调节的全时四驱系统,前后桥可进行最大40:60的扭矩分配。在这里丝滑顺畅的变速体验才会让舒适的座椅、强劲的动力变得更有价值。

多种驾驶模式,其实是为了“不专业”的用户“专业”的驾驶,这一点很像路虎的全地形反馈系统,不需要你有多高超越野技巧,只需要控制油门,握住方向盘,您就是一位专业的轻度越野达人。

巨大的刹车盘配合10活塞卡钳,稳住这台2.5吨重的猛兽信手拈来,超线性的体验,让你的腿部力量直接转化成卡钳巨大的制动力。

三米的轴距再加上没有后轮转向,两把调头也会让人有些窘迫。好在方向盘轻柔,多打几圈也非常轻松。

去细细体会添越V8的底盘悬挂,在大部分时候,它都是很典型的超豪华车型的避震质感,不过在过减速带时依然能感受到“硬”的感觉,只不过这种来自地面的起伏和颠簸的震感,经过空气弹簧的转化变的不那么直接。

W12和V8只有几十万元的差距,你或许认为土豪不会在乎,但是不要忘了添越V8和添越W12的油箱都是85L,根据官方的市区油耗数据,V8车型一箱油续航550km,W12只有437km。W12快的那么几次0.4s,全被加油时间浪费了。

酣畅的驾驶就像大快朵颐,在这之后才有了小酌的心情,耐心地去感受添越V8的内外设计。添越V8车型在外形生和W12车型在车身尺寸上完全一致,只是在外观配色、内饰选材上有所不同。

V8车型和W12车型的外观可以总结为:不再使用亮闪闪的镀铬饰条,新增动感醒目的的黑红配色。

后腰线宽大的设计可以追溯到70年前的宾利R型轿车,保持相同的设计元素,会让一个品牌的车型逐渐标签化。毕竟汽车是商品,重要的不是你是什么,而是你在消费者心中是什么,劳斯莱斯和宾利就做到了无可比拟的尊贵感。

一般强调性能的车型都会使用黑色前格栅,即便是宾利、劳斯莱斯这样的顶级品牌也不例外。当然添越W12性能更好,多缸既正义。添越V8使用这样的外观设定是为了更加突出年轻、动感的形象,而不像W12那样沉稳奢华。

红黑配色是添越V8的主打色,仅仅是更换了涂装和饰条就让V8和W12车型在外观气势上有了很大的差别,这就是颜色的魅力。想想吧,哪些我们熟悉的物品使用了红黑配色,Christian Louboutin的红底皮鞋、红点徕卡、甚至是可口可乐,红黑的颜色显然是年轻的,富有活力的配色。

内饰:年轻就是要有碳纤维!

当然,仅仅在装饰条和配色上改变还不算足够,排气管造型上小小的改变成为了区别两款车最直接的方式。除了外观之外,在内饰的点缀上,也使用了更“性能”的装饰。

虽然添越已经上市很久了,但是这次的V8车型依然还是会让人眼前一亮,全新的配色成功让那个富丽堂皇的W12车型变身豪门新贵。在外观细微的改动,成功的让这款车更加年轻。

有人问,几百万的车究竟贵在哪里,它已经脱离的产品,而更偏向于服务。正是由于高端的可订制服务,专属服务,才让品牌溢价变高,才让用户显得尊贵。毕竟,没有花钱的不是。

在外观上我们早就从W12车型中领略一二。内饰上,则可以看到更多同平台车型的元素,共用零部件这种事一点也奇怪,相似的造型用在不同的车型上也会散发出不同的气场:方向盘中间是“B”还是跃马会给人不同的感觉。

宾利本是一个自带光环的品牌,连续赢得1927、1928、1929及1930年勒芒赛事冠军,在超豪华之外还有着纯粹的运动基因,将超豪华与运动结合起来的品牌,也仅此一家,所以在内饰上,添越V8是顶级的奢华。至于这台宾利的后排“贵宾席”依然保持了应有的顶级水平。

很遗憾,至今还没有哪家厂家可以用上苹果系统授权,在宾利上看到安卓还是有点失望,尤其是几乎没有怎么专门订制过的系统,紧紧是原生系统的完全复制,在这一点上,还是有改进的空间。

添越的后排乘坐空间并不奢侈,同时也没有躺椅可选。因为这注定是一台更愿意让人驾驶的车型,如果你更在意后排感受,那么幕尚或许才是更好的选择。当然,作为一款中大型SUV,对它的载物空间也丝毫不用担心。

同样是为了优雅,宾利可以为了方便车主取东西,在后备厢专门设计了一键底盘升降。超豪华车本身是奢侈的,但是同时它也把你当作了贵宾。

整体来看,如果添越W12是可以请司机的SUV,那么V8车型则是一款能够自己开的超豪华SUV,好开、够快,气场十足;从同价位的车型里,路虎揽胜创世版?品牌溢价以及内饰显然不是添越V8的对手,选择更便宜的同平台保时捷Cayenne Turbo?保时捷是富人的选择,而不是贵族的。只要宾利这个大“B”字母在,它的存在只有那个“RR”可以比拟。

标签:宾利添越V8

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